Ohjauskulmat

Caster

Kääntyvän renkaan pystysuoran akselin ja kääntymislinjan ( kuvitteellinen linja, joka kulkee ylä- ja alapallonivelen keskikohtien läpi ) välinen kulma sivultapäin katsottuna.
 
  Kääntymispisteitten läpi vedetty viiva kohtaa tien vähän ennen renkaan  kosketuspintaa. Tämä tuo ohjaukseen hieman itsestään keskittyvyyttä - pyörää tavallaan vedetään kääntymiskohdan perässä. Parantaa ajettavuutta suoraan ajaessa, vähentää vaeltelua. Liiallinen caster tekee ohjauksen jäykäksi ja huonontaa ohjaustuntumaa. Autourheilussa käytetään suuria caster-kulmia, jotta camber paranisi mutkissa.

Camber 

Pyöräntuennassa renkaan pystysuoran akselin ja auton pystysuoran akselin välinen kulma, kun autoa katsotaan edestä tai takaa. Jos renkaan yläreuna on kauempana korista kuin alareuna, on se silloin positiivinen camber- kulma. Jos taas toisin päin ( jos alareuna kauempana kuin yläreuna), silloin se on negatiivinen. 

  Autoissa, joissa käytetään kahta päällekkäistä kolmiotukivartta, on camber usein säädettävä. Autoissa jossa on Macpherson-pyöräntuenta, camber on tavallisesti ennaltamäärätty, eli se ei ole säädettävissä. 

   Liiallinen tai liian vähäinen camber kuluttaa renkaita ja huonontaa ohjausta. 

Aurauskulma

Samalla akselilla olevien pyörien symmetrinen kulma. Positiivinen aurauskulma tarkoittaa, että renkaan etureuna on kääntynyt sisäänpäin, auton keskilinjaa kohden.
  Aurauskulmaa voi aina säätää tuontantoautoissa.

Laturin toimintaperiaate

Laturi muuttaa polttomoottorista ottamansa mekaanisen liike-energian sähköenergiaksi. Laturista saatava sähköenergia varastoituu auton akkuun. Jos autossa ei olisi laturia, ei akkuun pääsisi varastoitumaan yhtään energiaa.
Ennen laturit tuottivat tasajännitettä. Sähkön terpeen kasvaessa siirryttiin käyttämään vaihtojännitettä tuottavia latureita.

Vaihtovirtalaturissa magneettikentäs synnyttävät kenttäkäämit ovat laturin  roottorissa ja ulostuloteho saadaan runkoon käämityistä staattroikäämeistä. Roottorille pintä kenttävirtaa syöttävät hiiliharjat ja liukurenkaat.

Vaihtovirtalaturin staattorista saatava teho on vaihtosähköä.

Laturit tuottavat 12 voltin jörjestelmään n. 14,4 voltin jännitettä. Latausjännite voi olla myös lämpökompensoitu, joten kylmällä ilmalla jännite nousee 14,5 volttiin ladatakseen akkua paremmin.

Virtaa laturit tuottavat 30 ja 200 ampeerin väliltä.