Mercedes-Benz 190 jarrujen ilmaus

Jarrupiiri oli päässyt vetämään ilmaa, koska jarrunestesäiliössä ei ollut tarpeeksi nestettä.
 

jarrujenilmaus laite

Aloitimme ilmauksen käyttämällä paineilmalla toimivaa jarrujenilmauslaitetta. Otimme sillä enimmät ilmat. Laitoimme ilmauslaitteen letkun pään ilmausruuviin, kahvasta kääntämällä se imi osan ilmoista pois.


Laitteella ilmattuamme ilmasimme jarruja käsin. Ensin pumpataan paine jarrua painamalla, kun paine on tullut painetaan jarrupoljin pohjaan ja pidetään siinä kunnes ilmausruuvi on käytetty auki ja laitettu kiinni. Sama toistettiin niin pitkään kunnes ei tullut enää ilmaa. 

Nestettä täytyi lisätä säiliöön melkein koko ajan, ettei se vetäisi ilmaa jarrujärjestelmään.

letku ilmausruuvissa

Ford mondeo

Meidän täytyi irroittaa kyseisestä autosta kone.
Aloitimme pudottamalla nesteet ja öljyt pois. 
Otimme syylärin edestä, että saisimme lisää tilaa. Irroitimme myös kaasu-ja kytkin vaijerit. Auton sähköt jätimme kiinni koneeseen. Letkut, putket ja muut hilppeet otimme myös pois.

Avattiin alapallonivelten mutterit, saadaksemme vetoakselit irti vaihdelaatikosta. Saimme vetarit pois, jonka jälkeen haettiin moottorin nostin. Nostimme konetta ihan pikkusen, että pystyisimme avaamaan moottorin korvakot. Moottorin nostin tuki konetta, ettei se tipu lattialle kun korvakoiden pultit löysätään. 
Löysättyämme pultit nostimme koneen kokonaan pois. Laskimme sen varovasti kuormalavalle.

Korvakoitten löysäämistä

Kone pois nostettuna

Tyhjä on konehuone..

 

Volvo v50 jarrulevyjen & palojen vaihto

Vanha jarrulevy ja palat vielä kiinni

Taka jarrulevyt ja palat olivat kuluneet kyseisestä autosta molemmilta puolilta. Aloitimme ensin vasemmalta puolelta. 
Nostimme auton tunkilla ylös ja otimme renkaan irti käyttäen alumiinivanteille soveltuvaa hylsyä. 
Otettiin kuusiokololla olevat jarrusatulan liukutapit irti, jonka jälkeen otettiin kaksi jarrusatulan kiinnikepulttia irti. Sen jälkeen sai jo otettua jarrulevyn pois.Vaihdoimme jarrulevyn uuteen.
Otettiin vanhat jarrupalat pois, ja painettiin jarrumäntää alaspäin, jonka jälkeen laitoimme uudet palat paikoilleen. Ruettiin asettelemaan jarrusatulaa paikoilleen ja laitoimme liukutapit niille kuuluviin kohtiin. Kiinnitimme jarrusatulan ja laitoimme renkaan kiinni.

Uusi jarrulevy ja palat paikoillaan

Volvo v50

Vaihdettiin volvoon oikean puolen takapyörän laakeri. 
Nostettiin auto tunkille jonka jälkeen otettiin rengas irti. Sen jälkeen Otettiin jarrusatula ja jarrulevy edestä.
Monstusta käsin irroitettiin napapaketin kiinnikkeet ja ABS- anturi joka oli yhdellä pultilla kiinni, joten löysäsimme pultin. Anturi lähti aika helposti ja ongelmitta. 
Otettiin entinen napapaketti irti ja laitettiin uusi.
Vaihdoimme ABS- anturin tiivisteen ja uudet pultit jotka tulivat napapaketin mukana. 
 Laitoimme jarrulevyn takaisin paikalleen, jonka jälkeen laitoimme jarrusatulan kiinni. Laitoimme satulan pultit kiinni lukkoliimalla. 

Vanha napapaketti

Uusi napapaketti paikallaan

Mersu

Piti tarkistaa, että mitä kaikkea täytyi tehdä katsastukseen.
Katsoin kaikki väljykset, eikä niitä löytynyt. Tarkistin myös puslien ja  suojakumien kunnon. Kokeilimme toimivatko jarrut. Kaikki oli ihan kunnossa, mitään isompia vikoja ei ollut. 
Rupesin suuntaamaan valoja, mutta akussa ei ollut tarpeeksi virtaa joten laitoin sen laturiin.