Katsastus

Katsastuksessa olevasta autosta katsotaan  jarrut dynamometrissä. Katsotaan, pitääkö jarrut hyvin.
Valojen ja vilkkujen toiminta tarkistetaan, myös valojen suuntaus tarkistetaan.

Tuulilasin kunto, näkyvyys ja pyyhkiät tarkistetaan sekä tuulilasinpesu järjestelmän toiminta.
Äänimerkin on oltava kunnossa.
Iskunvaimentimet testataan testerillä, katsotaan paljonko ne vaimentavat iskua.
Turvavöiden toiminta.
Tarkistetaan runkonumero, akun kiinnitys ja mahdolliset öljyvuodot.

Ajetaan auto nosturille, katsotaan onko alustassa syöpymiä. Auton ollessa nosturilla, katsotaan myös mahdolliset nivelten ja laakereisen välykset.  Pakoputken kiinnitys ja kunto. Etu ja taka-akseliston kiinnitykset.
Suojakumien kunto. Onko jarruletkuissa vuotoa.

Ohjaus ja hallinta laitteiden kunto.

Iskareitten testaus

Jarrujen testaus

Välysten yms. tarkastus

 

Mercedes-Benz c220

Kyseiseen autoon täytyi vaihtaa sisätilanpuhatimen moottori

<- Sisätilanpuhallin sijaitsi apukuskin puolella  hanskalokeron alla. Aloitin       irroittamalla muovi osat, että päsisin puhaltimeen käsiksi.



Muoviosat irroitettuani, puhaltimenmoottorin kehikko  näkyi jo. ->

                                                 

Irroitin puhaltimen, se oli kiinni                                                
neljällä torx kannalla olevalla pultilla.                                                                                                       Jonkin ajan päästä sain puhaltimen irti.

Puhallin vielä kasassa

Etuvastus

Rupesin purkamaan puhallinta,että saisin moottorin vaihdettua.

Ensiksi otin etuvastukselta menevät liittimet irti moottorista, sitten etuvastuksen saikin otettua pois. Etuvastuksen irroittamisen  jälkeen moottorin alaosasta puhaltimen ns. korvakon. 

 Sitten purin moottorin ympäriltä kolmion muotoisen  kehikon, ja kehikon sisältä eräänlaiset moottorin kuoret. Vanhan moottorin sai irti, kun naputteli varovasti moottorin akseliin joka piteli propellia.

puhaltimen korvakko 

kehikko

puhaltimen moottorin kuoret

vanha moottori

puhallin vailla etuvastusta

Rupesin kasaamaan puhallinta. Ensiksi naputtelin varovasti moottorin propelliin kiinni. Lopuksi tarvitsin pientä hylsyä, että isku osuisi propelliin eikä akseliin.
Tarkistin, että se pyöri kunnolla.
Kasasin kuoret ja kehikon takasin paikoilleen, jonka jälkeen laitoin korvakon kiinni.
Etuvastuken johdot moottoriin kiinni ja puhallin paikoilleen.

uusi moottori